Eine der wohl kleinsten Fähren Deutschlands verkehrt in Schleswig-Holstein auf der Bundeswasserstraße Krückau - die Fähre Kronsnest. Die Fähre für maximal acht Personen ist eigentlich ein kleines Holzboot, welches durch das Wriggen per Hand vorwärts bewegt wird. War sie bis Mitte des vergangenen Jahrhunderts beinahe 400 Jahre lang die einzige Möglichkeit, in angemessener Zeit auf die andere Uferseite zu gelangen, wurde sie 1993 als Touristenattraktion wiedereröffnet. Eine weitere Ruderboot-Fähre verkehrt auf der Müggelspree zwischen Berlin-Rahnsdorf und Berlin-Müggelheim. Sie wird von den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) als Linie F 24 betrieben und ist die kürzeste Fährlinie von Berlin.

Fährschiff / seegehende Fähre [Bearbeiten]Fährschiffe / seegehende Fähren verkehren auf Nebenmeeren (Ost- und Nordsee), auf den Großen Seen (USA, Kanada), in der Karibik, über Meerengen (Straße von Messina), über den Ärmelkanal usw. Fährschiffe verbinden vor den Küsten gelegene größere Inseln mit dem Festland oder z. B. Mitteleuropa mit Skandinavien, Italien mit Griechenland oder Europa mit Afrika. Sie werden überall dort eingesetzt, wo die Strecke über Gewässer wesentlich kürzer ist als der Landweg bzw. die einzig sinnvolle Alternative zum Flugzeug ist.

In Europa ist die Linie über den Ärmelkanal (Dover ? Calais) eine der wichtigsten Fährverbindungen, da sie Großbritannien mit dem europäischen Festland verbindet. Es gibt eine Vielzahl unterschiedlicher Schiffstypen die als Fähre genutzt werden, je nach Länge der Strecke, der benötigten Kapazität, sowie nach Geschwindigkeit und Seetüchtigkeit (Hochseetauglichkeit oder Binnenschifffahrt). Tragflächenboote wurden beispielsweise verwendet um auf beliebten Strecken die Geschwindigkeit zu erhöhen. Diese wurden jedoch großteils durch Luftkissenboote und Katamarane ersetzt. Auf der oben bereits erwähnten Verbindung (Dover/UK ? Calais/F), standen die Luftkissenboote in direkter Konkurrenz zu den Shuttle- und Eurostarzügen, die den Kanal-Tunnel benutzen. Obwohl die Luftkissenboote weiterhin hohe Gewinne einfuhren und gut ausgelastet waren, musterte die Reederei Hoverspeed im Oktober 2000 die letzten beiden Hovercrafts aus. Dies wurde mit dem Mangel an Ersatzteilen sowie der nicht mehr zeitgemäßen Konstruktion begründet. Seitdem sind Katamarane die schnellste Fährverbindung über den Ärmelkanal, benötigen jedoch, inklusive ent- und beladen, knapp eine Stunde länger als die Hovercrafts. (testo tratto da wikipedia.org)